Saucony Ride 18Test & recension

Vi har sprungit flera mil i Saucony Ride 18, från lugna vardagsrundor till söndagens längre pass. Redan efter de första kilometrarna kändes det som ett steg framåt jämfört med Ride 17, snarare än bara en uppdatering på pappret.

Anledningen är den nya mellansulan. Saucony har bytt ut PWRRUN mot PWRRUN+ i Ride 18, och det märks direkt i hur skon känns under foten. Här är vad vi kom fram till, och vem vi tycker att den passar.

Första intrycket av Saucony Ride 18

Det första du märker är hur mycket lättare skon känns i handen jämfört med föregångaren. Med cirka 270 gram har Ride 18 tappat en bra bit vikt utan att för den skull kännas mager eller underdämpad.

Ovandelen sitter säkert utan att klämma, och redan de första kilometrarna förstår du att grundkaraktären är intakt. Det här är fortfarande en sko byggd för uthållighet, bara i en piggare förpackning.

Steget rullar jämnt från hälnedslag till frånskjut, och den känslan håller sig konsekvent genom hela passet, precis som hos föregångaren.

Dämpning och löpkänsla: piggare tack vare PWRRUN+

Ride 18 bygger på PWRRUN+, ett lättare och mer responsivt skum än det PWRRUN som satt i Ride 17. Känslan är mjukare vid nedslaget men studsar tillbaka snabbare, vilket gör skon piggare utan att tumma på komforten.

Stackhöjden har vuxit något, till cirka 39 millimeter i hälen och 31 millimeter i framfoten, vilket ger mer dämpning att jobba med.

Du får fortfarande ingen studsig energiretur i stil med en tävlingssko. Rullningen är jämn och kontrollerad snarare än explosiv, men den känns märkbart mer levande än i Ride 17. Det är en balanserad känsla med lite mer fjäder i steget.

Så presterar Ride 18 på olika pass

På lugna vardagsmil känns Ride 18 som hemma. Dämpningen är förlåtande utan att sluka energi, och den nya mellansulan gör att benen känns mindre trötta efter längre pass.

På längre långpass är det här skon fortsätter visa sin styrka. Stabiliteten håller i sig även när benen börjar bli trötta, samtidigt som den lägre vikten gör senare kilometrar lite mer behagliga.

På snabbare intervaller och tempopass har skon blivit bättre, men det är fortfarande inte här den lyser. Vikten och den kontrollerade rullningen prioriterar trygghet framför fart.

Passform och storlek: så sitter Saucony Ride 18

Ovandelen sitter säkert om foten utan att klämma, och hälkåpan ger stabilt stöd genom hela löpsteget. Skon känns aningen bredare i mellanfoten än flera konkurrenter, vilket många upplever som skönt när foten sväller under längre pass.

Tårummet har normalt utrymme, i linje med tidigare generationer. Den som gillade passformen i Ride 17 känner sig hemma direkt i Ride 18.

Grepp: bäst på torr asfalt, godkänt i lätt fukt

Utsulan har bra grepp på torr asfalt och fungerar hyfsat även på lätt fuktigt underlag. Gummisammansättningen är i stort sett oförändrad från föregångaren, vilket också betyder att svagheterna följt med.

På löst grus eller riktigt halt underlag börjar begränsningarna synas, precis som hos Ride 17. För ren landsväg och belagda motionsspår räcker greppet gott och väl. Vår guide om hur du väljer löparsko går igenom vad du ska titta på om du rör dig mellan flera underlag.

Saucony Ride 18 jämfört med konkurrenterna

I samma prisklass och kategori hittar du bland annat Saucony Ride 17, Saucony Triumph 22 och Brooks Ghost 16.

Mot Ride 17 är valet enkelt om du prioriterar en lättare, piggare känsla, då är Ride 18 uppgraderingen att välja. Vill du ha ännu mer dämpning och en mjukare känsla för de allra längsta passen ligger Triumph 22 ett steg över, till ett högre pris.

Mot Brooks Ghost 16 är skillnaden mindre. Ghost 16 känns lite piggare direkt ur lådan, men Ride 18 vinner en aning på hur den känns över en hel säsong.

Är Saucony Ride 18 värd pengarna?

För runt 1 850 kronor får du en sko som täcker det mesta av en vardagslöpares behov, och som nu känns modernare tack vare den nya mellansulan.

Fundera på vilken typ av löpare du är innan du väljer. Vår guide om hur du väljer löparskor hjälper dig att matcha behov mot modell, och i testet av de bästa löparskorna ser du hur Ride 18 placerar sig mot resten av fältet.